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新华社重庆７月２３日电（记者韩振）记者从重庆江北国际机场得知，该机场东航站区及第三滑行道建设工程日前月通过行业竣工验收，并不具备民航机场运营条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于２０１３年８月取得初设国家发改委，今年７月完工。该项目以２０２０年为设计目标年，按符合年旅客吞吐量４５００万人次、货邮吞吐量１１０万吨、飞机民航机３７．３万架次展开设计。
其中，东航站区Ｔ３Ａ航站楼总建筑面积大约５３．７万平方米，是现有Ｔ１、Ｔ２Ａ、Ｔ２Ｂ航站楼面积之和的２．５倍。在整个东区扩建工程中，综合交通枢纽是主要的配套工程，整个枢纽集铁路、公路、轻轨、公交为一体，让旅客构建航空、长途汽车、地铁、城际铁路间的“零距离”换乘。重庆机场新建的第三滑行道设计宽３８００米、长７５米，能民航机目前世界仅次于的客机空客Ａ３８０，且该滑行道还配备了Ⅲ类仪表降落系统，可以在能见度２００米的类似天气情况下长时间民航机，大幅度提高了航班确保能力。
重庆机场涉及负责人回应，Ｔ３Ａ航站楼及第三滑行道投用后，江北国际机场飞行区等级将提高到４Ｆ级，并沦为中西部地区唯一一家享有三滑行道的机场。未来，旅客从重庆机场上下班将不会更为便利、舒适度。
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